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中国海运到东南亚国家马来西亚的国际物流运输需要注意什么?

返回列表来源:东际国际发布时间:2020-05-11浏览次数:-


中国海运到东南亚国家马来西亚的国际物流运输需要注意什么?


一、大批量货物选择海运对应的运输条例,可以节省不必要的麻烦。

1、散货拼箱:在不够整柜(20GP=25立方,40HQ=68立方)的运输情况下,可以选择散货拼箱,选择散货拼箱也有两种操作方式:

  第一:是散货拼箱到港(CIF条例),这种方式需要入码头仓库,进行散货集中装柜,可以买单报关,也可以用单证报关退税,但是对于东南亚市场来说,这种操作方式不划算,因为市场中存在的拼箱公司为了利润会在目的港高收费用,造成收货人的成本增加,这是这种缺点。

  第二:目前东南亚运输市场上有大批公司可以做散货包税派送到门(DDP条例),这种方式运输便宜,但是也有弊端,就是多数不能在中国报关退税会造成厂商损失这部分的费用,但是也可以做单证报关,但是一个柜子里面全部是单证的报关的才行,拼箱公司如果收不齐这些货物拼箱,会造成时效非常慢。还有就是目的港不能提供赋税的税单,比如泰国就不能提供,马来西亚和新加坡可以提供GST单,这样操作比较繁琐,如需了解,请扫描二维码,小编会给您满意的答案。


2、整柜海运,这种也有两种方式,根据客人选择相应的方式。

    第一种是直接到相应国家的港口(CIF条例),收货人自行安排清关和提柜,这种对于有进口许可证的公司比较划算,拖车,报关,海运,相对来说,比较划算。东南亚国家的海运费比较便宜,走这种方式比较划算,除非收货人公司不能以他们公司名义进口。

    第二种是直接全包给货代公司操作门到门(DDP),这种操作方式会有灰色地带,就是目的港国家会报税时,降低货值,或者报不相关的品名清关,会遇到查柜,但是货代公司会全权处理。这种操作方式费用会比CIF操作贵,但是目前东南亚国家(泰国,马来西亚,新加坡,菲律宾,印尼),大部分都是这种操作方式,而且市场也很成熟。

二、小批量货物或者要求时效的货物,可以选择专业的快递专线服务。

1、比如马来西亚,新加坡,空运专线,目前在广东地区市场比较成熟,会比美国四大快递公司(DHL、UPS、TNT、Fedex)便宜,而且时效也不错。目前很多代购公司或者淘宝货会选择比较多这这种方式。

2、如有大批量货物需要空运,可以选择空运到机场,收货人自行清关和提货操作,对于飞东南亚市场,广州,深圳,香港比较多航班,而且也很便宜,时效也非常快,选择这种方式,也是比较好的,但是空运也可以做到DDP,但是这种稍微会贵一点,但是对于产品销售来说,九牛一毛。


三、运输操作流程:所有的运输方式都是这种操作流程。

1、询单:确认货物信息,确认运输国家,确认运输方式,确认运输价格。

2、下单:无论是空运还是海运都是需要订舱,整柜需要像船公司申请SO,才能提柜和装柜。

3、进仓:整柜可以直接把柜子拖到厂家仓库直接安排装,散货可以先进入码头或者进入货代仓库进行安排装柜事宜。

4、装柜:装柜的事情由货代操作,或者厂家去安排,货主只需沟通好事情即可。

5、报关:报关由报关公司去操作,可以买单报关和单证报关,总得来说中国出去比较容易,进来比较难。

6、海运:报关海关放行以后,安排上船,只需等开船即可,东南亚国家新加坡,马来西亚,泰国,菲律宾,印尼,海运时间是比较短的,4天左右基本上可以到达目的港。

7、到港:到达相应国家港口后,即可做清关操作。

8、清关:缴纳相应物品关税,目的港国家海关放行后,即可提柜。

9、派送:散货拼箱的货物,到达货代国外仓库以后进行卸柜分货,再根据对应地址派送,整柜的货物,直接用拖车来到收货人指定地点即可。


四、总得来说,注意的地方就是选择运输条例,时效的控制,成本的控制,如何避免海关查验的风险,根据这这几点问题,有经验的货代公司操作比较顺。

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