中国到澳大利亚海运，集装箱海运双清到门模式



【东际海运】出口货运到澳大利亚，运输中海运占大部分，以集装箱为媒介。

海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。

外贸中所用的贸易术语大多是:

EXW - Ex Works 工厂交货

CFR - Cost and Freight 成本加运费

CIF - Cost, Insurance and Freight 成本保险费加运费

FOB - Free On Board 装运港船上交货

但是随着发展，现在已经发展得像国内物流一样的门到门操作的。

相对于的贸易术语是：

DDP - Delivered Duty Paid 完税后交货

DDU - Delivered Duty Unpaid 未完税后交货

操作DDU和DDP的好处是：

1.提前知道要发运的产品清关是否需要什么文件，不要等到货物到港了，才发现自己的产品需要认证。

这样子，会耽误清关进度，会产生不必要的码头仓租和罚金。

近排有客户电话我问，‘我发了一柜子的电动车到悉尼，现在清关不了怎么办？’

电动车属于是交通工具类， 要收货人 去和澳洲交通部申请进口证才能清关的。

货物都到港了， 才去申请进口证，要花时间去申请准证。

2.有木制品的货物要做好熏蒸工作，切勿做假熏蒸证。

澳洲检验检疫局要求对所有进口到澳洲的木材及木制品进行检验， 在入境是需要接受检查或者需要出示运输前已做熏蒸处理的有效证明书。

除了原木及切割木材外，澳洲检验检疫局（AQIS部门）是否关注木制品的检验。

熏蒸只是在一个密封箱里面，放入消毒气体， 只是对外包装进行消毒，对产品本身不会有任何损坏的，这个请放心。

有木包装的，不能有树皮、虫蛀、发霉（发绿、有霉斑点等）、水湿等情况发生。

这种包装到目的港清关是不符合当地的包装要求的。 否则会引起当地海关的二次熏蒸，更严重的会产生退柜回原发地！

熏蒸一定要做正规的熏蒸，不要贪便宜随便做到假熏蒸证，澳洲海关不认可的，

到了澳洲要做二次熏蒸就话费更高了，二次熏蒸的费用高达1000多澳币。

3.提前筛选澳大利亚不能进口的东西，比如：

涉及政治、宗教的书与影碟

食品（干货以及肉类）

药（中药，保健品跟其他药品酒不行除非快递一些少量自用的）

一般就这些，特殊的物品另外咨询。

一定要确认清关才好做运输计划，避免海关扣货、罚款的事件产生。