世卫组织紧急情况计划主任迈克·瑞安日前表示，虽然美国已经成为新冠疫情新的“震中”，但从某种意义上来讲，人类对抗新冠疫情能否取得决定性胜利，未来很大程度上将取决于印度控制该病毒的能力。（详情查看文章：印度参战了！印度疫情大爆发或将丢给世界一个“王炸”）
自3月25日，印度总理莫迪宣布为期为期21天的封国后，目前，印度各大港口已基本陷入“停摆”的状态！



据国外媒体最新报道，由于covid19病毒影响，卡车司机纷纷返乡、港口停运，由于无人提货，在金奈、卡马贾拉尔和卡图帕里等地的23个集装箱货运站和私人集装箱码头，有超过5万个海运集装箱未被清关，各大港口和货运站拥堵不堪！
由于目前印度各大港口塞港严重，再加上货量急剧减少，目前，包括马士基、赫伯罗特、中远海运、达飞轮船等多家船公司也宣布针对性的举措，将施行跳港计划，减少或停止挂靠加瓦拉尔·尼赫鲁（JNPT）、蒙德拉（Mundra）等港口。
SeaIntelligence Consulting合伙人Lars Jensen表示，如果印度港口的情况继续恶化的话，船公司将不得不在科伦坡等中转地卸货，并减少更多到印度的订舱、物流服务。近期有出口到印度的外贸、货代朋友务必注意！
为了确保供应链的正常运作，印度港口虽然已被列为基本服务，并在疫情期间保持开放。然而，由于货运受阻和船舶运营被封锁，导致延误，印度越来越多的港口宣布其运营不可抗力。为了应对当前严峻的局面，印度航运管理总局也出台了一系列政策，一方面鼓励收货人尽快清关，另一方面，则要求港口、航运企业针对进口货物免收集装箱超期使用费（detention charges），以及其他一些附加费用。

由于疫情对港口生产力的影响，加尔各答港口是最新因新冠肺炎疫情对港口生产力产生影响导致不可抗力的港口。因此，在2020年4月15日之前，该港口计划免除所有类型货物的滞期费和泊位租赁费，以弥补码头生产力下降的损失。
随着印度2019冠状病毒的病例增加，印度政府宣布对全国开始进行封锁，自2020年3月25日起生效，为期21天。封锁期至2020年4月14日。考虑到这一点，船公司意识到一些货主将在此期间暂时停止营运或面临运输和文件安排程序方面的挑战，从而导致进口中断。