奥克兰港正在商谈回归散货航运业务
返回列表来源:东际国际发布时间:2019-05-15浏览次数:-次
加州奥克兰港(Port of Oakland)有望在20年来首次恢复散货航运业务。
奥克兰是美国最繁忙的集装箱港口之一,去年处理了相当于250万个20英尺集装箱的货物。将近1 300英亩的土地用于集装箱货运,而外港码头目前用于与集装箱有关的活动以及长期停泊的船只。如果达成协议,散货运输合同也不会妨碍集装箱作业,因为该港口预计直到2035年才会使用该物业进行集装箱装卸。
奥克兰港口海事主管约翰·德里斯科尔(John Driscoll)说:“这对我们来说是一个机会,或许可以使我们的业务多样化,我们已经把奥克兰港建成集装箱货运的全球门户,但稳定、多样化的收入流可能是有益的。”
奥克兰在1999年放弃了散货,采用了一个完全集装箱化货物的Vision 2000战略。
该港口已与总部位于温哥华的Eagle Rock aggregate(建筑材料承运商)展开谈判,将沙砾从不列颠哥伦比亚省运往奥克兰。
该公司正寻求一个船舶泊位,以及毗邻外港码头的20英亩土地。并希望获得外港一个15年租约的泊位,该泊位将被用作海湾地区建筑工地的砂砾分配基地。
奥克兰是美国最繁忙的集装箱港口之一,去年处理了相当于250万个20英尺集装箱的货物。将近1 300英亩的土地用于集装箱货运,而外港码头目前用于与集装箱有关的活动以及长期停泊的船只。如果达成协议,散货运输合同也不会妨碍集装箱作业,因为该港口预计直到2035年才会使用该物业进行集装箱装卸。
奥克兰港口海事主管约翰·德里斯科尔(John Driscoll)说:“这对我们来说是一个机会,或许可以使我们的业务多样化,我们已经把奥克兰港建成集装箱货运的全球门户,但稳定、多样化的收入流可能是有益的。”
奥克兰在1999年放弃了散货,采用了一个完全集装箱化货物的Vision 2000战略。